Разработка оптимальной технологии перевозочного процесса «морская капуста в бочках» по маршруту Южно Сахалинск (Россия)– Хошимин (Вьетнам).

Содержание

Введение

1 Разработка маршрута перевозки и выбор транспортного средства …. 3

1.1 Анализ технико-экономических возможностей и ограничений в пунктах отправления, назначения и перевалки груза …. 3

1.2 Исследование возможных маршрутов перевозки различными видами транспорта ….….….….….….… 7

1.3 Выбор оптимального маршрута, вида и типа транспортного средства 11

2 Расчет плана перевозочного процесса ….…. 12

2.1 Анализ транспортных свойств груза …. 12

2.2 Формирование укрупненной грузовой единицы …. 15

2.3 Организация укладки груза ….…. 18

2.4 Расчёт времени погрузочно-разгрузочных работ….….… 24

3 Складирование груза и его хранение ….…. 25

4 Составление полного плана перевозочного процесса …. 30

5 Документационное обеспечение перевозки … 32

Заключение …. 33

Приложения …. 34

Введение (выдержка)

Целью данной курсовой работы является разработка оптимальной технологии перевозочного процесса «морская капуста в бочках» по маршруту Южно Сахалинск (Россия)– Хошимин (Вьетнам).

С учетом того, что единственно возможный рентабельный вид перевозки в указанных условиях является морской вид транспорта, для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

Основная часть (выдержка)

Начальным пунктом отправления является город Южно-Сахалинск(Россия), город на Дальнем Востоке России. Административный центр Сахалинской области, является центром муниципального образования город Южно-Сахалинск со статусом городского округа, как административно-территориальная единица является городом областного значения.

Население — 200 854 чел. (2019). Шестой по величине город на Дальнем Востоке. Занимаемая площадь: 164,66 км².

Климат умеренный муссонный.

Заключение (выдержка)

Данная перевозка является наименьше затратная с точки зрения стоимости.

Для осуществления перевозки было выбрано транспортное средство- Рефрижераторное судно ICE STREAM (IMO: 8609814, MMSI: 273348810) - Refrigerated Cargo ShipВремя в пути с помощью данного вида транспорта составило всего 10 суток 3 часа, что удовлетворяет требованиям перевозки груза. Стоимость перевозки данным вариантом с использованием двух водителей, для сокращения времени перевозки, составила 42825 руб.

Литература

2. ГОСТ 31583-2012 Капуста морская мороженая. Технические условия Межгосударственный стандарт капуста морская мороженая. Sea frozen kale. Specifications МКС 67.120.30. Дата введения 2013-07-012. Методическое пособие для выполнения курсовой работы по специальности 23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)»;

3. Плужников К.И. «Транспортное экспедирование, агентирование и брокераж» [Электронный ресурс] - 3-е изд., испр. и доп. - М. :ТрансЛит, 2012. - 571 с;

4. Снопков В.И. «Технология перевозки грузов морем»: [Электронный ресурс] Учебник для вузов 3-е издание, перераб и доп. – С. Петербург: АНО НПО, 2001 г. 506 с;

5. TBN World Wide Logistics. http://tb**om.com(дата обращения 07.04.2019г.)

Примечания

Оригинальность низкая. Логистические карты и расчёты реальные. Приложения есь. всё в рамках

Разработка оптимальной технологии перевозочного процесса «морская капуста в бочках» по маршруту Южно Сахалинск (Россия)– Хошимин (Вьетнам). - Курсовая работа