«Технологические процессы изготовления деталей машин»

Условно машиностроение делится на три группы: тяжелое машиностроение (67 % продукции); общее машиностроение (18% продукции); среднее машиностроение (15 % продукции).

Современное машиностроение состоит из более чем 200 подотраслей и производств. Это энергетическое, металлургическое, горношахтное и горнорудное, подъемно-транспортное, железнодорожное, химическое и нефтяное, тракторное и сельскохозяйственное, строительно-дорожное и коммунальное машиностроение, и многие другие отрасли. По имеющимся официальным данным, на данный момент в России действую порядка двух тысяч средних и крупных предприятий машиностроения, к которым относятся в том числе и предприятия металлообработки. В Российской Федерации в сфере машиностроения работает более 3.5 млн. человек.

Среди всех отраслей промышленности машиностроение занимает первое место по доле в валовой продукции и промышленно-производственном персонале, второе место (после топливно-энергетического комплекса) по доле в промышленно-производственных фондах, а также в структуре экспорта. В России сегодня доля машиностроения в общем выпуске производственной продукции составляет около 25%.

Предприятия машиностроительного комплекса России расположены в основном в европейской части страны. Около 78% объема всей продукции выпускается в трех Федеральных округах. Лидером является Центральный Федеральный округ, предприятия которого производят около 1/3 всей продукции машиностроения.

Чтобы обеспечить рост данной отрасли в будущем, необходима активизация человеческого фактора и на этой основе максимально возможное использование созданного потенциала. Не менее важным является перевод машиностроения на следующую, более высокую ступень автоматизации производства на базе использования роботизированных производств, применение числовых программных устройств. Необходима постоянная замена существующих технологических процессов более совершенными.

В настоящее время важно качественно, дешево, в заданные сроки с минимальными затратами труда изготовить машину или деталь, применив современную высокопроизводительную технику, оборудование, инструмент, технологическую оснастку, средства механизации и автоматизации производства.

Разработка технологического процесса изготовления машины не должна сводиться к формальному установлению последовательности обработки поверхностей деталей, выбору оборудования и режимов. Она требует творческого подхода для облегчения согласованности всех этапов построения машины и достижения требуемого качества с наименьшими затратами.

Цель данного курсового проекта – разработать оптимальный технологический процесс изготовления детали «Тарелка».

Для этого нам необходимо решить следующие задачи:

- определить тип производства и величину партии деталей;

- выбрать метод получения заготовки;

- рассчитать припуски и определить размеры заготовки;

- разработать технологический процесс изготовления детали;

- произвести расчёт режимов резания расчётно-аналитическим методом и по общестроительным нормативам;

- рассчитать нормы времени по нормативам;

- графически оформить необходимые чертежи.

Для изготовления детали применяется легированная сталь марки Сталь 30Х13, которая в своём химическом составе имеет вводимые элементы для придания специально заданных свойств. В качестве легирующего элемента в данном случае используется хром, о чем говорит соответствующая маркировка.

Деталь «Тарелка» имеет наименьшую шероховатость Rа=2,5 мкм.

Сталь 30Х13 ГОСТ 5949-75 легко поддаётся обработке резанием.

Данный материал имеет следующие характеристики: сталь конструкционная легированная, хромистая. Заменители: сталь 45Х, сталь 38ХА, сталь 40ХН, сталь 40ХС, сталь 40ХФА, сталь 40ХГТР.