«Информационно-логистический ресурс для перераспределения автотранспорта»

Наше исследование направлено на изучение всей совокупности сопутствующих обстоятельств, которые способны повлиять на сроки доставки товаров и на определение мер по минимизации времени движения товаров по конкретному маршруту.

Состояние автодорог в разное время может быть разным. Автодороги - это сеть крупных инженерных сооружений, предназначенных для удобного и постоянного движения автотранспорта. Можно провести аналогию между автомобильными дорогами и кровеносной системой человека, где автотранспорт можно сравнить с клетками, которые выполняют очень важную функцию для человека. Автомобили не только наполняют, такую кровеносную систему, но так же служат техническо-материальной базой разделения труда человека, как на территории страны, так и за рубежом.

В кровеносной системе человека иногда появляются тромбы. В нашем случае это пробки на автодороге. Подобные сбои приводят к серьёзным проблемам. Автомобильная пробка (затор) - плотное движение транспортных средств, движущихся со средней или минимальной скоростью, чем обычная скорость для данного участка дороги. Если поступающий поток автотранспорта превышает пропускную способность участка дороги, то затор растёт лавинообразно. С каждым годом автотранспорта на дорогах городов и крупных населенных пунктов становится все больше. При этом качество самих автодорог оставляет желать лучшего: неудобные автомобильные узлы развязки, отсутствие надземных и подземных переходов, в результате чего, огромное количество светофоров и объездных дорог для грузового автотранспорта.

Подобная проблема требует решения - чем скорее, тем лучше, как для отдельного человека, который не желает и не может позволить себе потратить много времени в пробках, так и для экономики страны в целом. Одной из возможностей решения данной проблемы, является прокладывание оптимального маршрута строгими математическими методами на основе научно обоснованной математической модели. Другую возможность сокращения временных издержек при движении по маршруту следования мы видим в оптимальном перераспределении потоков в течение суток, недели, месяца, сезона.

Объект: Транспортная логистика.

Предмет: Разработка информационно-логистического ресурса для проверки оптимального маршрута и перераспределения автотранспорта.

Цель выпускной квалификационной работы заключается в том, что бы разработать мобильное приложение, для перераспределения автотранспорта во времени, при движении по одному и тому же маршруту следования.

Для достижения поставленной цели нужно решить следующие задачи:

1. Провести анализ задач транспортной логистики;

2. Провести обзор современных программных средств транспортной логистики;

3. Разработать мобильное приложение для перераспределения автотранспорта во времени.

Есть разные виды логистики: транспортная логистика, таможенная логистика, закупочная логистика и другие виды. Но для решения поставленной нами задачи подходит транспортная логистика, так как на сегодняшний день транспортная логистика относится к наиболее активно развивающимся видам деятельности.

Важными задачами по перераспределению автотранспорта на дорогах являются:

1. Проведение анализа загруженности дорог в городе;

2. Анализ возможных объездов загруженных дорог;

3. Снижение количества пробок на дорогах.

Для полного понятия работы логистики существует несколько задач, с которыми можно столкнуться в разных отраслях деятельности человека. Рассмотрим основные задачи, наиболее подходящие для логистики.

1. Задача о рюкзаке заключается в том, чтобы узнать какое количество предметов, какая стоимость и его масса может поместиться в «рюкзак», чтобы предмет не превышал заданную величину вместимости, а суммарная стоимость была максимальная.

Решение этой задачи можно рассмотреть двумя методами:

a) Метод полного перебора, включает в себя перебор всех возможных вариантов развития событий. Чаще всего представлен в виде графа-дерева.

Дерево полного перебора, соответствует поиску решения для трех предметов. В каждой вершине графа (узел) определяется, будет ли данный предмет уложен в рюкзак. Цифра в узле соответствует номеру предмета. Цифры на рёбрах означают, был ли предмет взят (1) или нет (0) (Рис.1).