«Развитие межрегиональных связей Приморского края»

Активно развиваются межрегиональные связи в области науки и образования. Дальневосточное отделение РАН проводит совместные исследования, конференции, симпозиумы с научными организациями КНР по самым различным направлением, в том числе по нефти и газу, биологии, химии, геологии, энергетике, экономике и общественным наукам.

Важной областью межрегионального сотрудничества является туризм. В последние годы обозначилась тенденция роста числа туристов из России, включая Приморский край, посетивших Китай. В 2013 году отечественными туристами из Приморского края было совершено 480 поездок в КНР (89,2% от общего числа поездок в зарубежные страны). Популярным для туристов из Китая становится Приморский край. В 2013 году их число достигло 113 тыс. человек, что составило 96,7% от общего числа иностранных туристов.

Объект исследования в курсовой работе – основные аспекты развития межрегиональных связей Приморского края.

Предмет исследования в курсовой работе – межрегиональные связи Приморского края.

Цель исследования в курсовой работе – рассмотреть основные аспекты развития межрегиональных связей Приморского края.

Задачи исследования в курсовой работе:

- рассмотреть особенности экономико-географического положения Приморского края;

- охарактеризовать российско-китайские отношения как фактор развития Приморского края;

- рассмотреть динамику внешнеторгового оборота региона с зарубежными странами;

- изучить перспективы развития международного сотрудничества в Приморском крае.

Приморский край расположен в средних широтах на стыке суши и моря в южной части умеренного географического пояса, в зоне смешанных лесов. Большую часть территории края занимают покрытые лесом горы Сихотэ-Алиня. Бассейн крупного озера Ханки в основном равнинная территория, где сосредоточены основные сельскохозяйственные угодья края.

Территория Приморского края 165,9 тыс. кв. км, что составляет около 1 % площади Российской Федерации. Являясь по занимаемой территории средним в стране, Приморский край по площади превосходит ряд европейских стран (Грецию, Болгарию, Исландию, Бельгию, Нидерланды, Швейцарию и др.), а также отдельные страны Азиатско-Тихоокеанского региона (Республика Корея, КНДР, Сингапур, Бруней и др.). Кроме территории материковой части Евразии в состав Приморского края входят многочисленные острова залива Петра Великого: Русский, Попова, Рейнеке, Рикорда, Аскольд, Путятина, Петрова, Римского-Корсакова и др.

Выгодное географическое положение и большой природно-ресурсный потенциал являются основными условиями развития хозяйства края: рыбной, лесной и горнодобывающей промышленности, морского транспорта. В Приморском крае получила развитие академическая и отраслевая наука. Одно из приоритетных направлений – изучение и освоение природных ресурсов Тихого океана. Здесь размещены важнейшие базы Тихоокеанского флота, пограничных войск, которые обеспечивают безопасность восточных, в том числе морских границ России.

Козырем Приморья всегда было его геополитическое положение, которое использовалось для развития важнейших транспортных направлений .

Геополитическое положение Приморского края определяется тем, что через территорию Приморья на протяжении более 1000 км Россия граничит с крупнейшей страной мира – Китаем; по небольшому участку суши и территориальным водам (всего около 20 км) – с КНДР, через Японское море выходит к морским границам Японии, Республики Корея, КНДР, а через морские проливы, другие моря и Тихий океан – ко многим другим странам АТР. При этом, Приморский край выполняет связующие, контактные функции в международных отношениях России со странами АТР. Среди стран, с которыми Приморский край имеет непосредственное соседство, существуют большие различия в природно-ресурсном потенциале, в плотности и численности населения, в культурно-историческом наследии, в уровнях социально-экономического развития, в политическом устройстве. Такие контрасты, с одной стороны, могут осложнять международные отношения, порождать геополитические проблемы, а с другой - способствуют установлению взаимовыгодных связей. Приморское и приграничное положение Приморского края будет оставаться долгосрочным фактором его развития, установления разнообразных контактов со странами АТР.

В настоящее время около 22% валового регионального продукта, создаваемого в крае, обеспечиваются транспортом, инфраструктура которого включает в себя морские порты, железнодорожные